Стали известны причины крушения "Волгонефть-212": версия механика танкера
Механик "Волгонефть-212" рассказал о причинах аварии в Керченском проливе.
15 декабря 2023 года в Керченском проливе произошло крушение танкера "Волгонефть-212". Старший механик судна Алексей Татаринов подробно рассказал о событиях, которые привели к трагедии. Об этом сообщает "РБК-Пермь".
По мнению Татаринова, причиной аварии стало стечение обстоятельств: непредвиденное ухудшение погодных условий и ошибки в планировании выхода судов в район разгрузки, из-за которых они не смогли уйти в Азовское море при ухудшении погоды.
В результате аварии танкер раскололся на две части всего за 10 минут. По словам механика, экипаж действовал в соответствии с инструкциями, что помогло избежать серьёзных потерь.
В своём выступлении Татаринов описал, как развивались события накануне трагедии. 17 ноября танкер отправился в путь из порта Ростова-на-Дону. 18 ноября судно встало на якорь в Азовском море, после чего его осмотрели пограничники.
20 ноября команда получила разрешение на движение в южном направлении через Керченский пролив с целью загрузки мазута на судно-накопитель. Однако к 26 ноября накопитель так и не прибыл. В связи с этим владелец судна обратился с запросом на разрешение для перехода в порт на реке Дон для зимней стоянки.
По прошествии почти двух недель, 2 декабря, судно было включено в расписание движения по Керченскому проливу. 3 декабря танкер в составе каравана отправился в путь.
Служба управления движением судов (СУДС) распорядилась, чтобы танкер встал на якорь и ожидал судно-накопитель. На этом месте он должен был оставаться до 12 декабря.
В связи с объявлением штормового предупреждения 14 декабря танкер отправился в сторону мыса Такиль, расположенного в районе посёлка Заветное в Крыму. Однако порт не позволил судну встать на якорь из-за высокой плотности других кораблей в этом районе.
К утру 15 декабря погода резко изменилась: усилилось волнение на море и поднялся ветер. По словам механика, капитан судна Леонид Волегов распорядился проверить герметичность всех помещений. В ходе осмотра не было обнаружено никаких проблем.
"Спустя примерно 10 минут — в 8:40 — судно переломилось на две части в районе грузовых танков № 5 и № 6" – вспоминает Татаринов.
На борту танкера была объявлена тревога, подан сигнал SOS и запрошена помощь. Началась эвакуация экипажа. Капитан попытался отвести корму в более мелководную часть, но гребные винты на корме оказались выше уровня воды.
Как мы уже сообщали, 15 декабря в Керченском проливе произошла авария с участием двух нефтетанкеров — "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239". Из-за сильного шторма суда получили повреждения и затонули. В результате из повреждённых резервуаров в море вылилось большое количество мазута.
В результате инцидента на борту судна "Волгонефть-212" погиб один из членов экипажа — 23-летний матрос из Астрахани Данила Саблин. Капитан танкера Леонид Волегов был задержан по подозрению в нарушении правил безопасности и эксплуатации морского транспорта.
Уважаемые читатели “Царьграда”!
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", а также подписывайтесь на наш телеграм-канал.