Как выбрать зимнюю подошву: 6 правил от эксперта ПНИПУ против падений
Каждый зимний сезон тысячи людей сталкиваются с одной и той же проблемой: на первый взгляд тёплая и удобная обувь неожиданно становится скользкой при выходе на первый же лёд. Последствия варьируются от ушибов до серьёзных переломов. Один из способов снизить риск — выбор обуви с правильно подобранной подошвой.
– Формула идеальной подошвы — сочетание высокоадгезивного материала и хорошо спроектированного рисунка протектора. Адгезия — способность обуви прилипать к поверхности на молекулярном уровне, другими словами — микросцепление. Протектор отвечает за механическое зацепление (макросцепление). Он отводит воду, грязь и снег, предотвращая образование гидроплёнки, и цепляется за неровности благодаря насечкам и выступам. Без эффективной рельефной поверхности даже лучший материал на мокрой дороге будет скользить, — рассказывает Ксения Роман, младший научный сотрудник НИЛ ПАКМ, кафедры МКМК ПНИПУ.
На современном рынке представлены многочисленные составы для подошв, отличающиеся эксплуатационными характеристиками. По словам эксперта, производители в основном предлагают пять базовых вариантов: два типа резины и три типа полимерных материалов. Для грамотного подбора зимней обуви важно учитывать ключевые особенности каждого из них и их поведение в разных условиях эксплуатации.
Натуральный и синтетический каучуки — резиновые смеси — продолжают оставаться традиционным решением для обеспечения сцепления. Они отличаются хорошей эластичностью, устойчивостью на разнообразных поверхностях и сохранением рабочих свойств в широком диапазоне температур (−20…40 °C).
Полимерные материалы — термополиуретан, поливинилхлорид и этиленвинилацетат — тоже имеют свои плюсы и минусы. Термополиуретан выделяется прочностью и износостойкостью, но его жёсткость может ухудшать сцепление на гладких поверхностях. ПВХ привлекает бюджетной стоимостью, но на морозе существенно теряет эластичность, становясь «дубовым» и скользким; при температуре ниже −20 °C он может растрескаться. Этиленвинилацетат обычно используется в промежуточных подошвах из‑за низкой износостойкости, однако недавние исследования показывают его эффективность на грунтовых и металлических поверхностях, — отмечает эксперт Пермского Политеха.
Для повседневной городской эксплуатации приемлемы модели из термоэластопластов — смесей на основе каучуков и полимеров. По свойствам они близки к резине, но являются более бюджетными аналогами. Такие материалы сохраняют гибкость на мокром асфальте и плитке, а сочетание умеренной жёсткости и отработанных технологий делает обувь более доступной.
Наиболее дорогими являются ботинки с подошвой из резиновой смеси — соединения каучука и различных добавок — или полностью из натурального каучука. Они разрабатываются для профессиональной, туристической и премиальной обуви и обладают высоким коэффициентом трения. Такие модели обеспечивают комфорт при длительной ходьбе и сохраняют свои свойства как в летнюю жару, так и в зимние морозы, — объясняет учёная ПНИПУ.
Эксперт предупреждает, что обувь полностью из этиленвинилацетата не обеспечивает требуемого уровня безопасности на скользких поверхностях. Этот материал целесообразно рассматривать только в комбинации с резиновой наружной подошвой. Сочетание этиленвинилацетата во внутреннем слое и резины во внешнем обеспечивает амортизацию, удобство и износостойкость. Подобные конструкции встречаются в широком ценовом диапазоне.
Жёсткость подошвы также существенно влияет на безопасность и комфорт при ходьбе по зимним дорогам. Чрезмерно жёсткая подошва не адаптируется к неровностям и снижает площадь контакта, тогда как чрезмерно мягкая деформируется, теряет устойчивость и быстрее изнашивается. Оптимальной считается умеренная жёсткость: подошва должна сгибаться в области переката стопы в плюснефаланговых суставах, обеспечивая естественную кинематику шага и максимальный контакт с поверхностью. По внешним признакам материалы можно отличить тактильно: резиновая подошва обычно матовая и упруго‑мягкая; ПВХ и термополиуретан — визуально более «пластиковые» и жёсткие.
– Узнать состав подошвы конкретной модели можно по маркировке на ярлыке или коробке. Ищите слова: резина, каучук (Rubber), полиуретан (Polyurethane/PU), ТПУ (Термополиуретан/TPU), ПВХ (Поливинилхлорид). Ответственные бренды, особенно в сегменте рабочей и тактической обуви, обычно указывают состав, — добавляет Ксения Роман.
Не менее важен рисунок протектора. Его конструкция должна обеспечивать надёжную работу при движении в любом направлении и способствовать отводу воды, снега и грязи.
– При выборе стоит избегать больших гладких зон. Важна глубина борозд: оптимальными считаются 4–5 мм и более, это позволяет подошве самоочищаться от снега и грязи. Мелкая глубина (1–3 мм) быстро стирается и теряет свои свойства. Существенную роль играет площадь контакта: множество мелких элементов, по аналогии с прорезями на зимней авторезине, повышают сцепление на гладких поверхностях. Современные технологии компьютерного моделирования позволяют производителям выбирать оптимальные формы рисунка на основании исследований, — объясняет эксперт ПНИПУ.
Проверка выбранной пары перед покупкой снижает риск ошибки. Для оперативной оценки сцепления не всегда требуются лабораторные испытания: доступны простые экспресс‑методы, которые можно применить в торговой точке.
– Самый простой способ — поставить обувь на пол и с небольшим давлением попытаться провернуть её вокруг оси. Если модель легко проворачивается, она, вероятно, будет скользить. Ещё можно найти в магазине покатую поверхность, например декоративный пандус или низкую полку: наступите на неё и слегка перенесите вес. Хорошая подошва будет сопротивляться скольжению. Также полезно пройтись по гладкому полу, керамической плитке у входа или по металлической пластине, слегка усиливая давление на шаге. Если нога не соскальзывает — это подходящие ботинки, — советует учёная.
При дистанционной покупке следует внимательно изучать описание модели и искать объективные фото и видео. Обращайте внимание на конкретные формулировки: «антискользящая» или «маслостойкая» подошва, технологии Winter Grip и Ice Grip — они указывают на нескользящие свойства. Указание конкретного производителя, например Vibram, тоже говорит в пользу модели. В социальных сетях и на платформах можно найти фото и видео с протектором интересующей модели. Доверяйте брендам, специализирующимся на рабочей, тактической, туристической или медицинской обуви: они чаще используют проверенные нескользящие технологии, — рассказывает Ксения Роман.
Помимо материалов подошвы, производители применяют технологические решения и добавки для повышения устойчивости на льду и мокрых поверхностях. Среди них — масло‑ и бензостойкие каучуки (Nitrile), микропористые структуры, поглощающие влагу, добавки силикона и полиуретана для повышения гибкости на морозе, а также абразивные наполнители для улучшения сцепления на льду.
– К специальным решениям относятся масло‑ и бензостойкие каучуки, которые не разрушаются от контакта с горюче‑смазочными материалами и сохраняют сцепление. Технологии Anti‑Slip предотвращают аквапланирование за счёт микропористой структуры подошвы, которая впитывает воду. Добавление силикона или полиуретана в резиновую смесь повышает гибкость и сцепление на морозе. Ботинки с пометкой Vibram Arctic Grip с абразивными наполнителями хорошо держатся на льду. Существуют также дополнительные элементы, которые помогают избежать падений на гололёде, — отмечает эксперт.
Съёмные или интегрированные шипы эффективны на льду и утрамбованном снегу, но на твёрдых поверхностях они скользят и быстро стачиваются. Противоскользящие накладки применяются в профессиональной обуви для рабочих мест с риском скольжения по металлу и льду. Протекторы с микроскопическими частицами стекла по технологии Ice Grip «вгрызаются» в лёд и повышают сопротивление скольжению. Металлические абразивные подковки встречаются реже из‑за веса и скольжения на мокрых поверхностях, — объясняет эксперт ПНИПУ.
Чтобы подошва оставалась долговечной и сохраняла свойства, специалисты рекомендуют простые правила ухода. Протектор регулярно очищайте от грязи и снега — забитые борозды теряют функциональность. Мойте подошву тёплой водой с мягким мылом; агрессивная химия ускоряет старение материалов. Сушите обувь при комнатной температуре, вдалеке от нагревательных приборов, чтобы избежать растрескивания. Для резиновых подошв избегайте силиконовых спреев — они могут образовать скользящую плёнку и снизить сцепные характеристики.