"Видимо, что-то случилось": Ответ на причину ухода Maersk из Одессы нашли в старом выпуску Comedy Club

Компания Maersk, которая является крупнейшим в мире контейнерным перевозчиком, приостановила работу в Одесской области. Это связано с эскалацией войны на Украине. На фоне участившихся случаев атак украинских дронов на русские города, Россия усилила свои обстрелы украинской территории. Особое внимание при этом русские военные уделяют портам Одесской и Николаевской областей, через которые Украина ведёт торговлю и через которые поступает западное оружие.

Maersk временно ушёл из Одессы и перенаправил свои суда в Румынский порт Констанца.

Andrey Mihaylov/Shutterstock

В таких условиях страховщики отказываются страховать суда, идущие в сторону Украины, поскольку риск выплат невероятно высок. По данным сервиса MarineTraffic, который отслеживает перемещение судов, количество кораблей, которые идут в порты Украины, сократилось с 8 до 3. И есть вероятность дальнейшего сокращения этого числа до нуля по причине нежелания страховщиков обслуживать эти рейсы.

Экспортная пропускная способность украинских портов упала с 6 до 4 млн тонн зерна в месяц, что ударило по украинской экономике и привело к росту цен на мировом рынке.

Украинские зерновые трейдеры уже обсуждают идею поставки груза по Дунаю, что означает возврат к старой торговой схеме, которая работала до заключения с Россией "зерновой сделки".

Уход Maersk - не военная блокада. Это рыночная фиксация: порты Большой Одессы стали зоной, куда крупные перевозчики без запредельной страховой надбавки не пойдут. А с надбавкой не пойдут тем более - маржа фрахта её не выдерживает,

- пишет военкор Александр Коц.

В Сети прокомментировали ситуацию с уходом Maersk из Одессы старым мемом из давней миниатюры Comedy Club "Археолог" с Гариком Харламовым и Вадимом Галыгиным: "Видимо, что-то случилось".

Автор Telegram-канала "Рыбарь" отмечает, что удары ВС России по черноморским портам Украины, которые используются противником для переброски западного оружия, действительно нанесли большой урон украинской экономике, сильно зависящей от перевозок по Чёрному морю. Однако он подчеркнул, что для того, чтобы этот эффект стал постоянным, нужно наносить удары регулярно, а не пару недель.

Пока у т.н.Украины есть функционирующие порты, пока у транспортных компаний потенциальная прибыль превышает издержки, судоходство будет процветать,

- заключил он.

Примечательно, что удары по портам Одессы и Николаева стали ответом России на удары украинских беспилотников по русским НПЗ. Москва включилась в инфраструктурную войну, которую объявил ей Киев.

Это напоминает прошлогоднюю ситуацию, когда удары Украины по русским нефтяным предприятиям вызвали куда более масштабные атаки на украинские объекты энергетики.